如图2.1所示，从增压器整体结构看，其转子是由废气涡轮和离心式压气机的安装在同一根轴的两端所构成的。为了保证良好的平衡，增压器的涡轮轴和废气涡轮之间一般通过摩擦焊进行整体焊接，压气机的与涡轮轴间采用过渡配合。整个转子的平衡设计上经过十分精确的计算，使得高速工况时的运行也变得非常可靠。

直接将老款4.0L自吸的曲轴箱保留，并使用了X1等车型上的B38三缸发动机节气门，从十几年前的7系上拆下来油水热交换器（足以看出发动机的耐用性），还有来自老款F1赛车的轴和小零件等，临时组装了一台被称为P66/2的实验性发动机，测试可靠性，验证自吸改涡轮技术的可行性，对散热、缸内直喷等进行调试。

合金已用于制作航空发动机Ⅰ、Ⅱ级涡轮盘、自由涡轮盘、迷宫轴和蓖齿封严环等零件，批产和使用情况良好。相近牌号在国外应用广泛，主要用于制造航空发动机温度在750℃以下的涡轮叶片，以及燃气轮机叶片。

将涡轮转子轴和出口六角形凸台固定在台副上，识别或制作自锁螺母、涡轮转子轴和压缩机的动平衡标志。否则，可将带转子的中间壳体从副槽中拆下，压缩机的部分用沸水浸入锅中，片刻后，可从转子轴上平稳地脱去。

温合金已用于制作航空发动机Ⅰ、Ⅱ涡轮盘、自在涡轮盘、迷宫轴和篦齿封严环等零件，批产和运用情况杰出，附近商标在国外使用广泛，主要用于制造航空发动机温度在750℃以下的涡轮叶片，以及燃气汽轮机叶片。

用于制作航空发动机上的温度在750℃以下的涡轮叶片及燃气轮机叶片；用于制作船舶上的紧固件、绷簧；化工设备上的泵、阀门零部件；造纸设备上的刮浆刀片；用于泵轴和、运送器刮刀，油井钻环、弹性部件、阀垫等。其它也能够制作各种换热设备、锅炉给水加热器、石油和化工管线、容器、塔、槽、阀门、泵、反应釜、轴等。因为在流动海水中的低腐蚀率和此合金的高强度，因此，蒙乃尔K500适用于制作耐海水腐蚀的离心泵轴。适用停止和流速的海水中。

用概略与特殊要求该合金广泛用于制作航空、航天发动机高温承力零部件，如导向叶片、燃烧室、涡轮、导向器高温承力件、轴、盘、叶片和紧固件等，板材焊接件热处理时的应变时效裂纹，可采用焊前过时效处理或在焊前控制固溶处理后的冷却速度的方法来处理，焊后再进行标准热处理。