涡轮轴（简称涡轴）发动机在和构造上同涡桨发动机很相似，最明显的区别在于涡轴发动机螺旋桨转动方向发生了倾转，从而更适合直升机的动力布局。

压缩机叶轮去除后，握住该涡轮机叶轮，与中间壳体的涡轮机转子轴从在台钳表中删除。在螺纹中心孔压缩机端的端面光压涡轮机的转子轴，用手除去涡轮转子轴。应谨慎取出转子轴的，螺杆的转子轴不能接触轴承孔和浮子的表面。

适于制作燃气涡轮发动机的涡轮转动部件和承力件，以及经锻造或铸造的燃气涡轮叶片。合金已用于制作航空发动机I、II级涡轮盘、自在涡轮盘、迷宫轴和蓖齿封严环等零件，批产和运用情况杰出。邻近商标在国外使用广泛，主要用于制作航空发动机温度在750℃以下的涡轮叶片，以及燃气轮机叶片。

适于制造燃气涡轮发动机的涡轮滚动部件和承力件，以及经铸造或铸造的燃气涡轮叶片。合金已用于制造航空发动机I、II级涡轮盘、安闲涡轮盘、迷宫轴和蓖齿封严环等零件，批产和运用情况出色。邻近商标在国外应用广泛，主要用于制造航空发动机温度在750℃以下的涡轮叶片，以及燃气轮机叶片。

合金已用于制造航空发动机Ⅰ、Ⅱ涡轮盘、安闲涡轮盘、迷宫轴和篦齿封严环等零件，批产和运用情况杰出，相近商标在国外运用广泛，首要用于制造航空发动机温度在750℃以下的涡轮叶片，以及燃气汽轮机叶片。

压气机包括转子与静子，转子通过发动机轴与涡轮相联，由涡轮带动，静子固定在压气机机匣上，静止不动。发动机时，涡轮带动压气机转子转动，转子叶片对空气做功，通过转子叶片和静子叶片的扩散形通道实现增压。

合金已用于制造航空发动机Ⅰ、Ⅱ涡轮盘、安闲涡轮盘、迷宫轴和篦齿封严环等零件，批产和运用情况杰出，附近商标在国外使用，首要用于制造航空发动机温度在750℃以下的涡轮叶片，以及燃气汽轮机叶片。

合金已用于制作航空发动机Ⅰ、Ⅱ涡轮盘、自由涡轮盘、迷宫轴和篦齿封严环等零件，批产和运用情况良好，附近牌号在国外应用，主要用于制造航空发动机温度在750℃以下的涡轮叶片，以及燃气汽轮机叶片。

合金已用于制作航空发动机Ⅰ、Ⅱ涡轮盘、自在涡轮盘、迷宫轴和篦齿封严环等零件，批产和运用情况杰出，附近牌号在国外应用，主要用于制造航空发动机温度在750℃以下的涡轮叶片，以及燃气汽轮机叶片。